开云(中国)Kaiyun·官方网站

1954年开云(中国)Kaiyun·官方网站，被誉为雪域高原的“共和国1号工程”川藏公路崇敬建成通车。川藏公路东起四川成齐，西至西藏拉萨，由318国谈、317国谈、214国谈、109国谈的部分路段构成。沿途需翻越14座海拔在4000米以上的峻岭，进步大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等滂湃湍急的河流，是中国最陡立的公路。同庚，世界上海拔最高、澄澈最长的柏油公路——青藏公路也完成通车。青藏公路全长1937千米，为国度二级公路主线。

70年来，川藏公路和青藏公路（以下简称“两路”）不仅创造了世界公路历史上的遗迹，也崇敬掀开了西藏地区发展的大门，通过“交通网”引颈“经济圈”，使得西藏发张开拓插足了快车谈。

动作经济发展的晴雨表，多组货运数据也印证了西藏的发展。起原是货哄骗户量，运满满货运大数据涌现，2021年-2023年，向西藏地区发送货品的货主数目一直稳步普及，涨幅区别为15.7%和24.7%，与之对应的，近3年川藏公路的货量也保握着高位增长。2023年，西藏土产货的货主量更是创下了近5年来的新高，较2019年大涨98.7%。同期，进藏的货车司机也在连年增多。数据涌现，2019年-2023年，进藏的货车司机东谈主数涨幅区别为55.8%、46.8%、7%、94.3%。

四川攀枝花的蔡师父跑货运照旧20多年了，其中跑川藏线也有近6个年初。谈到“两路”近几年的变化，蔡师父如故额外感触。

图为蔡师父在珠峰保护区大门

“第一次进藏如故很垂危的，和妃耦两个东谈主作念了许多准备。这些年跑下来，照旧相比有训导了，关联词制氧机、葡萄糖、头疼药之类的如故要在车里备好，以防万一。”蔡师父说，“以前川藏线的路很窄，开车昔日相比危急，像318这种路最典型的性情便是陡立、陡壁陡壁多，弯多坡大。这两年彰着能嗅觉到进藏的公路修的越来越好了，像波密、林芝那处的路段也重新修了，路面变宽了。川藏线很着名的72拐，在提质矫正工程下，路面也作念了加宽解决，咱们开货车昔日彰着嗅觉比以前平稳。这不，觉巴山纯正7月1号就通车了，以后笃定会越来越好。”

蔡师父反复拿起的318国谈属于川藏线南线，全长2142公里，从海拔高度500多米的成齐飞腾到3600多米的拉萨，谈路基本在大山中攀行，沿途要翻越十几座海拔突出4000米的峻岭，以险著称。2023年，交通运载部、国度发展窜改委印发《川藏公路G318线提质矫正本质决议》，G318线提质矫正工程崇敬开动。加向前些年沿途修建纯正、公路扩容，G318澄澈况逐年改善，变得愈加安全、快速、欢畅。

公路情状的改善，更好的串联起了进藏出藏的物流与商流，促进坐褥生计物质流动的同期，也大大加强了西藏与各个省份的商贸交往。运满满货运大数据涌现，2019年-2023年技巧，向西藏发货量最大的省份是四川、青海、西藏、甘肃、新疆，而除了西北五省外，发货量最大的内陆省份则是山东，河北、河南、云南。

在货品的运载类型方面，2019-2023年，西藏地区成绩类型主要聚积在煤炭、建材、木板、瓷砖、机械开拓、薯芋、树苗、百货等。西藏地区的发货类型则多为矿石、废金属、矿粉矿渣、金属工业原料、汽车、大型开拓等。

西藏领有丰富的清洁动力资源，每年的要点开拓格式投资中有三成投向清洁动力格式开拓。咱们时时能在收罗上看到访佛的画面——在凄迷的戈壁滩上，横亘着一条直通南北的狭长公路，路两旁站立着雄壮的风力发电机，而路上则是寥寥无几的货车在冉冉行驶……不错说，在“两路”上，除了纷乱开拓者的身影除外，最常出现的便是货车了。

图为蔡师父将一台挖掘机从昌齐贡觉则巴乡运往林芝波密

蔡师父说，我方去西藏运的最多的货便是大型开拓了。“2023年从成齐运过一车钻机到西藏，走的是雅叶高速，钻机是川藏铁路打纯正用的钢模板，机器极端大，我的13米75的大板车刚好装下。还有318高速公路矫正的时候，往西藏那处运过钻机、挖掘机，亦然从四川运昔日的。”

西藏鑫高冷链物流作念冷链运载照旧有十多年了。据负责东谈主陈雇主先容，公司主要筹划冷链食物的运载业务，从四川发往西藏当地的商场和商超。”2012年公司在四川成齐成立之后，就一直专注于川藏两地的冷链物流。基本每天齐会发货，四川至西藏来回货源齐有遮掩。”陈雇主说，“领先咱们只作念四川和318沿途一些城市，2022年，跟着合座业务边界的扩大，在拉萨也注册了一家公司，尔后才陆续遮掩到拉萨阿里林芝波密那曲等地。提及对川藏公路的感受，陈雇主印象最深的便是时效。“因为咱们是作念冷链的，对时效的条目会相比高，以前咱们发一车货到西藏要一个星期，现时三天就能到了，时分整整裁减了一半。这在以前的确是不敢思的。”

“两路”的建成使天堑变为通途，除了物流运载的货车司机外，比年西藏也眩惑到了越来越多来自世界各地的自驾旅客。“此生必驾318”更是令许多自驾越野游怜爱者趋之若鹜。现时，关于进藏公路，不少旅客给出的反应是“一起的基础要领齐很完善了，比思象中好许多。”

2023年起，西藏自治区将赓续强化国省主线公路、自驾游热门澄澈保通保畅和济急保险开云(中国)Kaiyun·官方网站，缓解收支藏通谈的通行压力，加大公路沿线劳动供得力度。畴昔，“两路”也将陆续清楚清楚中西部物流的要害和勾通线的作用，进一步买通西藏经济发展的瓶颈，加速罢了西藏当代化交通的高质料发展。