中新经纬11月23日电 题：国居品牌冲击百万级豪车商场的输赢手欧洲杯体育

　　作家 纪雪洪 朔方工业大学经济惩办学院解说、汽车产业更动商榷中心主任

　　在2024(第二十二届)广州国际汽车博览会上，多家国居品牌车企初始冲击百万级以上的超豪华商场。其中，红旗金葵花国雅在本次车展上初次认真上市，起售价为140万元。比亚迪仰望也发布了一款豪华车——仰望U7，定位为百万级豪华旗舰新能源车。江淮与华为互助的尊界瞻望将于11月底前发布。华为车BU董事长余承东曾清晰瞻望售价将率先一百万元。

　　高端豪华车商场是企业竞争金字塔的顶尖，一般仅占商场份额的1%傍边。但超豪华商场亦然利润最丰厚的，如兰博基尼本年上半年托付5558辆车，利润为4.58亿欧元。因此，好多品牌若是有契机，皆但愿在超豪华商场分得一杯羹。但在汽车燃油车期间，国内企业遥远以来一直是师法者和追逐者，在时刻、商场、品牌证明等方面很难建立起私有的破费者证明，因此自主品牌参加百万豪车商场会靠近重大挑战。

　　新能源车期间的到来，让汽车行业竞争的游戏规章发生了深入篡改。能源电板、电机、电控等三电时刻，智能驾驶、智能座舱等时刻成为竞争的焦点，跨国公司在发动机、变速箱等规模集会的时刻决窍和居品上风失去了施展的舞台，反而成为跨国公司更正的职守。

　　而中国自主品牌车企一方面受计谋的诱导，很早就开展了新能源汽车的时刻研发和产业链开发，另一方面也充分勾引了互联网、智高东谈主机等产业资源，在新能源和智能化等新的时刻规模得回了先发上风。这不仅让中国车企已毕了换谈超车，也让中国车企看到了参加高端商场、包括超豪华商场的契机。这种契机是汽车百年历史长河中皆贫穷一见的，是今天电动化、智能化首要时刻变革发生的时分才出现的。

　　因此，一些国居品牌纷繁借助新能源汽车向百万级豪车商场发起冲击。一朝收效，企业不仅不错得回丰厚的利润，参加资金流的正向轮回，同期还在一定进程上遁入中低端商场的强烈竞争。

　　但中国自主高端品牌动作一个新入局者，要挑战百年豪车品牌，并不会一帆风顺。海外豪车品牌也曾在商场限制、企业利润上占有上风，况兼也在积极转型，推出新的居品。而中国车企创立的高端品牌还需进一步得回破费者的信任，要深入篡改破费者的证明，需要一个较长的经由。

　　豪华品牌破费者并不会被优惠的价钱、居品的质地和更高的成立所能节略打动。相干于价钱，豪华品牌更需要为破费者提供脸色价值，需要有私有打算、东谈主文底蕴和科技前锋的加握。高端豪华品牌的破费者对负面新闻也会愈加明锐，智能新能源汽车的时刻仍在快速进化迭代中，高端自主品牌在追求智能科技、前锋引颈时，不可漠视车辆安全、生态环保和用户诡秘等居品作事的基础因素。因此，国内车企在塑造高端品牌的经由中，一定要有遥远的权略，且要具备饱和的耐性。(中新经纬APP)

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