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7月4日，本田官方公布了2024年6月在中国的末端汽车销量。数据裸露，本年6月本田在中国的末端汽车累计销量为68,966辆，同比下跌39%；而本年1-6月本田在中国的末端汽车累计销量为415,906辆，同比下跌21.5%。

把柄此前良友裸露，本田最光辉的技艺是2020年，全年累计销量162.7万辆，不外之后便启动下滑，其中2021年-2023年本田在中国市集销量隔离为156.15万辆、137.31万辆、123.42万辆，同比隔离下滑4.0%、12.07%、10.12%。

本田在中国市集相接下滑，其实亦然统统外资品牌比年来的一个缩影。销量下滑一方面原因是中国脉土汽车品牌的崛起，使得市集竞争愈加热烈，尤其是新动力市集，这些品牌在产物翻新、性价比和办事质料等方面不停提高，关于以本田为首的外资品牌组成了广阔压力。

另一方面是本田在新动力汽车规模的布局相对较晚，与一些在电动化、智能化方面起步较早的品牌比较，缺少一定的市集竞争力，这就导致本田在新动力汽车市集中的份额相对较低，而燃油车市集也受到了挤压与冲击。

面临面前窘境，本田也袭取了一系列形态，加大新动力汽车研发进入和明确电动化计谋。在本年5月，本田发布了围绕汽车电动化各项作事举措，其中包括电动化商酌的鼓舞念念路、采购与坐褥结构修订、电动化产物线计谋、财务计谋等方面本色。

针关于国内市集开云(中国)Kaiyun·官方网站，本田将于2027年前投放10款纯电动车型到，到2035年，纯电动车销售比例达到100%。除现在依然推出的e:N系列外，还将通过已发布新式纯电动车“烨”品牌，以此来提高品牌形象和增强市集竞争力。敬佩跟着这些形态的迟缓现实和落地，本田在中国新动力汽车市辘集获得可以的得益。