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这一天，小鹏汽车建立十周年，MONAM03上市发布会同期举行。

这场行径威望浩大。

发布会认真举办前，长安朱华荣、阿里蔡崇信、广汽曾庆洪、华为余承东等各路大佬已纷纷发来十周年祝愿视频。

行径当日，雷军等一众风浪东谈主物到场助阵，媒体登记序号排到了近一千号，顺眼不输夙昔贾跃亭的乐视超等汽车在北京五棵松举办的“为想象窒息”发布会。

台上，何小鹏豪情演绎十年疼爱，忆苦想甜，预测异日；台下，“鹏友”们潸然泪下，喝彩连连，心潮澎湃。

造车十年，年销量冲突14万辆

现场的空气中充满着感动和热血，情感实足度拉满。但阛阓终究是感性的，10岁的小鹏汽车脚下仍濒临着窘境。

“那还用说，天哥你的炒股水平那绝对是前无古人后无来者，堪称是一代股神啊！”

销量数据泄漏，2023年全年小鹏汽车总拜托14.16万辆，历史累计拜托冲突40万辆。

2024上半年，小鹏汽车总拜托量达到52028辆，较客岁同期的41435辆增长了25.6%，但与全年28万辆的销售指标比拟，仅完成了18.6%。阐明最新露馅的7月拜托量11145辆，前七个月的完成率也不到全年指标的30%。

看成对比，守望、蔚来等友商本年的累计销量都仍是冲突6位数。

不外，可喜的是小鹏汽车的翻新初见成效。

上半年，小鹏汽车竣事营收146.6亿元东谈主民币，同比增长61.2%；毛利率为13.5%，较上年同期的-1.4%擢升赫然。其中，汽车销售收入为123.6亿元，同比增长55.7%，毛利率从-5.9%擢升至6.0%。至少，运营健康度有了向好之势。

固然，能够在中国阛阓坚挺10年的新势力都并非芜俚之辈。从2014年的新造车元年运行于今，中国阛阓出生过几百家新品牌，而于今还辞世的小几十家里，总有一些十分之处。

至少在受苦耐劳这少许上，何小鹏就比那些前工作司理东谈主造车靠谱。

当后者在公事舱里用热毛巾擦着脸、在头等舱里吃着温热的现烘坚果时，何小鹏却在城中村里扒拉着7块钱的鸡腿饭——要知谈，那时的何小鹏仍是卖掉了UC，也作念过了阿里高管，是个原原委委的财务摆脱大佬。

事实阐扬，体体面面、舒昂然服很难跨过0-1的阶段，那些将融资用于高品性活命的创业公司，都已在不同的阶段退场。

固然，先苦后甜并不是孤例，行径现场吃盒饭的还有蔚来的李斌等等。

而从转移互联网领域跨界至汽车行业之初，何小鹏也阅历过“小白”阶段，比如在2018年的一场广州塔下举办的发布会上，他说，“汽车的本色是运营，而不是制造”，那时被传统汽车行业苟且吐槽。

莫得销量，怎样活过下一个十年

但何小鹏一直对汽车行业是有敬畏的，这次事件之后，他便潜心钻研科技互联网行业与汽车行业之间的相反。

何小鹏其后意志到，不同于互联网遵奉长板步地与长尾表眼前行，造车靠的是短板表面与资源步地。造车宛如由无数块板构筑而成的水桶，任何一块短板都可能涉及安全、质料、销售、品牌等诸多方面，仅有长板断难成就佳作，短板决定了全体的系统性上风。

凭借这一指导想想，才有了而后P7的阶段性成效，才有了面对G9失利后的组织翻新。

也因此，小鹏这次发布的MONAM03也充分接管了“短板表面”，在狡计、空间、操控等方面都尽可能地达到均衡。

在外不雅上，小鹏MONAM03的姿态有两个黄金狡计：一是黄金比例，M03领有长高比3.31，宽高比1.31，胎高比0.47，超过大多数通顺轿跑的黄金比例。二是黄金风阻，0.194的风阻所有，让它成为大家风阻最低的量产车之一。

空间是M03的另一大上风。小鹏MONAM03配备了最大621L后备厢空间，在不诊治座椅的情况下可松驰放下1个28英寸加4个20英寸的行李箱。

内饰方面，小鹏MONAM03以良好从简风为主，可以赫然地感受到对标的是Model3。但粗略是出于关注年青东谈主关于真义的追求，也粗略是受到了雷军的启发，这款车设备了多款宏构配件。比如可调头颈枕+驰念棉腰靠，比如两片式分体狡计的遮阳帘，再比如宏构仪容盘，即插即用。

在操控方面，阐明现场先容，小鹏MONAM03花了大宗资本在看不见的地方。比如通过对底盘的打磨，竣事比越级行政轿车优15%的弯谈侧倾遏抑且领有5.3米的转弯半径和35.6米的制动距离。

不外，阐明咱们此前试驾的试验体验来看，后扭力梁悬架似乎让整车在安然性上有所殉国。

小鹏MONAM03领有L2级智驾智力，并且这款车的智驾智力确实都体当今了停车上。

据先容，自动停车可100%掩盖高频车位场景，95%停车成遵守。致使，两大高频极限车位也能停，相沿断头路车位、侧场地限位杆车位，关于停车操作短少训导的年青东谈主来说，这项智力的实用性可以。

而从11.98万元、12.98万元和15.58万元三款建树的价钱来看，MONAM03一定要冲量，也正捏政着它口中的“智能平权”“科技普惠”的标的迈进。因此，MONA系列的定位将与这个阛阓上最冲量的A级车“火器再会”，主打10万-20万元区间的极致性价比。

可以猜想的是，M03的第一波订单量不会少，而快速擢升销量，是何小鹏不息开启下一个十年的必要条款。

何小鹏在演讲中说，2014年，中国汽车品牌有300家，本年，领域以上品牌还剩40家。小鹏汽车熬过了第一个十年的海选赛。

而在何小鹏的预测中开云(中国)Kaiyun·官方网站，异日10年，中国汽车阛阓主流品牌将仅剩7家。他觉得，那些达不可年销量100万辆的品牌，都难以成为终末的胜者。