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纲领：修缮一新的北京站将续写新的光芒开云(中国)Kaiyun·官方网站。

今天起，最新一轮铁路调图运转奉行，65岁的北京站运转成为京沪高铁澄清上部分车次的始发终到站。

2011年通车的京沪高铁连络北京南站和上海虹桥站，全长1318千米，自通车起便成为寰宇最费力的高铁线。但北京南站相较北京站而言，离天安门这个城市中心还远点。

13年之后，京沪高铁线终于由北京南站向北延迟，初次接通北京站。路过京沪高铁线而从上海、杭州、厦门等地发出的部分高铁车次，也将异常站设在北京站。这意味着，来自我国东南沿海的部分高铁搭客，能大大普及出行效力。

“中华第一站”

目下的北京站，位于东长安街东单往南不远方，而老北京站位置并不在此。

晚清民国时候，北京站位于正阳门，始建于1901年，旧称“京奉铁路正阳门东站”。跟着历史沿革，曾沿用前门站、北京站、北平站、北平东站等站名。1949年9月30日，北平东站改称北京站。

1958年，跟着我国社会目的成立功绩迅猛发展，往还于都门北京的国表里游客日新月异，异邦素养东谈主的专列也相同出入北京，位于正阳门的老北京站已不成知足铁路发展的需要。左证北京市政策动，中央决定成立一座与都门地位绝顶的新客站，这等于目下的北京站。

周恩来总理对新站成立高度关怀。左证周总理刻毒，想象者对主楼立面图进行了修改，在车站大楼主体两侧双翼处各加上一座角楼，使主体建筑更匀称调解、更具民族作风。

往常，北京站成立速率很快。1958年10月下旬至12月10日，铁路商量单元完成了新站想象决策，将新站位置采用在东单和开国门之间，东临通惠河，西倚崇文门，南界明城墙遗迹，北界长安街，距天安门广场2.6公里。

1959年1月29日，新北京站肃穆破土营建。贵寓纪录，工程总投资为5782万元，寰宇109家工场为北京站加工制造189项装修材料和机电开采。往常参加成立的施工东谈主员最多时达2万余东谈主，动用施工机械300多台、汽车200多辆。

7个月零20天后，1959年9月15日，伴跟着《东方红》漂泊的钟声，新北京站通车运营。北京站的历史也打开极新一页，不仅成为庆祝新中国成立十周年都门“十大建筑”之一，更成为举世着名的“中华第一站”。

北京站老站长向开脱日报·上不雅新闻记者回忆：“刚建成的北京站不仅在成立速率上创造了中国铁路成立史上的奇迹，如故往常寰宇范围最大、开采起原进的火车站，配得上‘中华第一站’。”

往常有多牛？

记者在北京站站史馆中看到，1959年落成的北京站，大楼内候车面积达1.4万泛泛米，不错同期容纳1.4万名搭客候车。中央大厅设有4架自动扶梯，每小时可运载6000东谈主次，还设有多部直梯。

大楼内，搭客候车室、子母候车室、电影厅、游艺厅、搭客餐厅、邮局、医务室、搭客问讯处、食物售卖处……法子皆全。独特的，北京站内还安设了那时国内少有的空调开采，冬天可送暖风，夏天可给凉气。

很长一段时辰，来宣战往的搭客在北京站要花上一笔不算少的钱，照张相，留个缅念念，如同在天安门前留影那么粗鲁。不少游客离开北京站前，还在该站买上我方心爱的多样北京点心，装在一个长而高的纸箱式食物盒里，回家与亲东谈主共享。

不错说，北京站，承载着许多东谈主幸福的转头。

努力还本来貌

历经岁月的变迁，北京站像一个东谈主那样，繁盛成长、走进丁壮、又步入老年。这些年，客流量少了，站内交易不火了，还有些脏乱差，影响搭客的出行体验。

“但从2022年底运转，咱们便对北京站运转了修缮整治，但愿还给搭客一个全新的北京站。”北京站商量负责东谈主告诉记者。

“尊重历史、还本来貌”，是这次修缮职责的中枢。为了将视觉颜色修起至建站表情，北京站商量东谈主员翻阅大批翰墨贵寓，相助早期彩色相片，想象了规复决策，将合座色调笃定为水湖蓝色。这种偏冷的色调不仅典雅相沿，还不错匡助搭客舒徐时势，抚平暴燥赶车的急躁。

走进北京站大厅，仰头便可望见12盏大型水晶灯，这是1959年建站时的表情。为修起旧貌，干系单元下足了功夫。“咱们将备料库中存放了六十余载的配件取出，障碍找到一家南边灯厂，照着老物件开模规复，勤苦让灯具的古铜色鎏金适度更好展现。”北京站职责主谈主员杜京林先容。

除了大厅内的12盏水晶灯，北京站还对各候车室进行了照明补强——在候车室的白色天花板上加入了一转排法子成列的圆形、方形LED照明灯，跟配景蛟龙得水，合座适度十分调解。

在65岁的北京站内，候车室内的座椅看上去颇有“年代感”。“这些座椅看着像古董，其实都是更新过的。”杜京林明白，在改良时，本着从简资金和还原1959年场景的原则，对统共座椅进行了微改良，“远眺很旧，走近就会发现它们很新，坐着很空闲。”

还是，北京站被种种交易法子挤得满满当当。这次改良时，北京站撤废了围聚窗户的1124泛泛米交易法子，将空间还给搭客。同期，在二层第八候车室打造极品交易街，融合商户表里形象。

在二层候车大厅，搭客们还能透过宽大的玻璃窗看见明城墙遗迹。“搭客在候车时看见窗外绚丽的历史文物，心境也会变得愈加雅瞻念。”北京站负责东谈主说。

在配套就业方面，北京站升级了母婴哺乳室，新增了自助就业区，还在候车大厅西侧新成立医务室，配备检查床、血压计和种种常见药品，为搭客提供基础的医疗用药就业。

提质扩到站外

第一阶段站内提质工程完成后，北京站将提质范围扩大到了站外——更为完好意思地修起北京站主楼历史风貌，开释广场功能。

走出2号线北京站地铁口，当面可见北京站主楼进站口处的罩棚已被撤废，主楼合座已基本修起至1959年原貌。在广场北面围聚长安街一侧，本来停满移动出租车的车谈已被铺满地砖，粉饰视野的费劲物也被撤废，搭客们在广场上即可看见东谈主来车往的长安街。

“北京站进、出站口提质改良职责已在本年五一假期之前完成并干预使用，为之后移交沐日大客流创造了故意条款。”北京站负责东谈主先容。

今天，已成为寰宇重心文物保护单元的“中华第一站”将加开国内最为进犯高铁澄清——京沪高铁。流程一年多的“环境升级”，搭客们不仅不错在65岁的车站内感受当代与传统相麇集的建筑艺术作风，还能体验到北京站的干净、亮堂、苟简、纷乱和当代化。

咱们不错期待，修缮一新的北京站将续写新的光芒。